Warum schreibt der Dortmund Airport 21 Verluste?

• Infrastruktureinrichtungen sind häufig, Verkehrseinrichtungen sind sogar überwiegend Zuschusseinrichtungen/-betriebe; auch andere Verkehrsträger wie Straße und Schiene werden – abgesehen von LKW-Mauten – ohne Gegenfinanzierung gefördert und kosten Geld .
• Nur wenige Flughäfen in Deutschland kommen ohne Zuschüsse aus (meist die, die eine veraltete und bereits buchhalterisch abgeschriebene Infrastruktur besitzen)
• Bei den meisten anderen Flughäfen ist die Finanzierung von Investitionen anders/versteckter geregelt worden als in Dortmund: durch wesentliche höhere Gesellschaftseinlagen, Gesellschafterkredite, durch Trennung von Besitz und Betrieb. Dabei behalten (im Regelfall kommunale) Gesellschafter die defizitären Betriebsanlagen in ihrem Besitz.
• In Dortmund ist eine ehrliche und transparente Finanzierung gewählt worden: Die Flughafen Dortmund GmbH hat die Finanzierung des Ausbaus selbst und überwiegend aus Krediten finanziert, die (von anderen versteckten) Defizite übernehmen die Gesellschafter.
• Kein anderer Flughafen in Europa ist so transparent finanziert wie der Dortmunder Airport.
• Für den Ausbau des Airports bis zum Jahr 2000 hat die Flughafengesellschaft die Investition von 200 Millionen Euro über Kredite finanziert. Die Zins- und Tilgungszahlungen sowie Abschreibungen für die Investitionen belasten das Flughafenergebnis jährlich mit 15-20 Millionen, Tendenz sinkend.
• Den Gesellschaftern DSW21 und Stadt Dortmund war im Vorfeld der Investition klar, dass der Flughafen die Belastung nicht wird alleine tragen können und Zuschüsse nötig sind.
• In Dortmund ist eine ehrliche und transparente Finanzierung gewählt worden: Die Flughafen Dortmund GmbH hat die Finanzierung des Ausbaus selbst und überwiegend aus Krediten finanziert, die (von anderen versteckten) Defizite übernehmen die Gesellschafter.
• Den Gesellschaftern war die Weiterentwicklung der Infrastruktur Flughafen diese Investition wert, um Dortmund weiter zu entwickeln.
• Von den oben erwähnten Darlehen für die Investition von 200 Mio Euro sind bereits mehr als die Hälfte abbezahlt.
• Auch im laufenden Betrieb schreibt der Airport momentan noch Verlust. Aber bereits im Jahr 2010 – im ersten Jahr nach Ablauf des Förderprogrammes - plant der Flughafen mit einem ausgeglichenen Ergebnis im operativen Bereich.